W Zalasewie pod Swarzędzem budowlańcy pracują w pocie czoła przy budowie inwestycji dewelopera Plane...

Praga Południe znajduje się obecnie na celowniku deweloperów. Co rusz słychać o rozpoczynaniu nowych...

Wrocławska spółka i2 Development podpisała umowy sprzedaży dwóch biurowców we Wrocławiu: Nowy Alexan...

Trwają zaawansowane prace budowlane na III etapie osiedla Nowe Ogrody. Realizowana przez dewelopera...

Przy ulicy Janusza Meissnera 2 widać nieustające postępy na budowie. Do końca bieżącego roku zostaną...

Chińska firma Capchem zainwestuje 360 mln juanów, czyli około 200 mln złotych w budowę fabryki we Wr...

Budowę przy ulicy Buczacka poprzedziły wyburzenia. Wrocławski deweloper ma skończyć prace za około r...

Deweloper M3 Invest wraz z Zarządem Zieleni Miejskiej i Radą Osiedla Maślice wybrali najlepszy pomys...

Komisja Europejska wydała pozytywną decyzję dla budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Widoma - Kraków – poinformował resort funduszy i polityki regionalnej. Oznacza to ponad 629 mln zł dofinansowania inwestycji z programu Infrastruktura i Środowisko. Całkowita wartość inwestycji wynosi niemal 1,25 mld zł.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Kolejny zabytek w stolicy Dolnego Śląska doczeka się remontu. Tym razem będzie to Basteja Hioba, która zlokalizowana jest w samym centrum Wrocławia, przy Galerii Dominikańskiej.

Kolejny zabytek w stolicy Dolnego Śląska doczekał się remontu. Tym razem jest to Basteja Hioba, która zlokalizowana jest w samym centrum Wrocławia, przy Galerii Dominikańskiej. Jest ona częścią dawnych systemów obronnych miasta. Najstarsze elementy budowli powstały pod koniec XV w., większa część jest jednak młodsza. Fortyfikacja została zdemolowana i zabudowana w XIX w. Została na nowo odsłonięta dzięki budowie hotelu Panorama w 1967 r.

W podwarszawskim Otwocku ruszyła rewitalizacja Dworu Bojarów — obiektu należącego do unikatowych zabytków Mazowsza. Niegdyś mieścił się tam, jeden z pierwszych w Polsce ośrodków leczniczych promujących zdrową dietę. Niestety przez ostatnie lata to historyczne miejsce znajdowało się w totalnej ruinie, a teraz wymaga gruntownego remontu.

Narodowy przewoźnik odebrał 6 z 12 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT, wyprodukowanych w siedleckiej fabryce Stadler Polska. Pozostałe składy mają trafić do parku taborowego przewoźnika do końca IV kwartału 2023 roku. Kontrakt warty ponad miliard złotych umożliwi zwiększenie liczby połączeń na najpopularniejszych trasach.

Po ponad półtorarocznej przerwie pojawiła się realna szansa na wznowienie prac przy tunelu średnicowym pod Łodzią. Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym usuwa bariery prawne, które od jesieni 2024 r. blokowały jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce.

Ulica Pogonowskiego, jak zresztą całe Stare Polesie w Łodzi, systematycznie odzyskuje dawny blask, dzięki intensywnie prowadzonym pracom rewitalizacyjnym. Remonty kamienic, ulic, duża ilość nasadzeń, nowe miejsca kultury i handlu. To właśnie w tej lokalizacji powstaje nowa inwestycja mieszkaniowa znanego dewelopera Profit Development – Pogonowskiego 73.

Tunel średnicowy w Łodzi miał stanowić jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. Obecnie istnieje jednak poważne ryzyko, że to wielkie przedsięwzięcie stanie się punktem krytycznym zarówno dla dwóch kolejnych wykonawców, mieszkańców centrum miasta, jak i dla budżetu państwa. Sytuacja jest niezwykle złożona i trudna.

Wiemy już, kto chciałby zmierzyć się z budową kolejnych odcinków S10 od Wyrzyska do Bydgoszczy. Otwarcie ofert na dwa odcinki realizacyjne było przekładane za sprawą licznych, ponad 1500 zapytań zainteresowanych wykonawców.